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特斯拉通过OTA召回,保障消费者权益彰显企业责任感

前不久,特斯拉在美国主动召回203万辆电动车,国内近期也同步主动召回了161万辆。对此次召回的主要原因为:在自动辅助转向功能开启情况下,驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能。本次召回主要是通过OTA进行远程软件升级,增加额外的自动辅助转向控制及相关提示,进一步促使驾驶员在启用该功能时,履行驾驶职责并遵守驾驶规定,以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。

特斯拉根据相关要求,将主动向相关车辆推送最新的软件版本进行OTA更新,增加相关提示功能。车主只需通过点击车机系统的更新按钮,便能完成此次“召回”。

 

在电动车销量日益增长、消费者对出行品质要求越来越高的背景下,特斯拉积极践行企业责任,通过对OTA升级持续提升消费者的用车体验。

通过OTA召回,最大化保障车主用车安全

车辆召回制度,是国际通行的行业监管手段之一,也是企业责任的体现,为市场健康有序的成长作出了不可替代的贡献。不过,久而久之,消费者也逐渐形成一种思维定势,认为只有出现严重车辆故障和制造缺陷时,车辆才会召回。

对此,中国工程院院士李骏旗帜鲜明地指出: “社会对召回模式存在的误区,认为召回就是质量差,召回表明企业质量不佳。事实上车辆召回不等同于其质量差,召回数量的增加也不代表车辆整体质量水平的下降。”

对于消费者而言,召回是车企保护消费者安全和权益的有效方式,也反映了车企主动沟通客户,获取客户反馈并进行产品质量改进的良性沟通过程。

车企能够主动响应监管要求,积极主动地开展召回,是对消费者权益的尊重和对产品质量的负责态度。这有助于建立车企的公信力,提升整个乘用车产业的声誉,使消费者更强烈意识到品牌值得信赖,从而形成良性循环。

 

有专家表示,仅就“召回”层面来讲,过去传统车企采用返厂形式升级更新,特斯拉等智能电动车的出现,让车辆升级可以远程完成。

确实,特斯拉作为电动车行业领军企业,“召回”通过OTA远程升级的方式进行,车主无需前往服务中心,自行通过车机系统更新软件版本即可完成,这其实也是不断完善用户使用体验的一种服务举措。

国家市场监督管理总局缺陷产品技术中心董红磊博士也认为,召回常态化是必然趋势,现阶段,大家应该把召回与创新关联起来,协同共生。

 

召回也是产品生命周期的一部分

近年来,随着电动化智能化快速发展,车上搭载的电子电器越来越复杂。智能网联车辆与环境、应用场景具有强关联性,产品的功能越丰富,数字化、智能化程度越高,面临的未知场景越多。在这个过程中,通过召回的监管手段,越早发现潜在的疏漏,越利于通过更加方便快捷的方式,帮助消费者获得更加完善的解决方案。

在整车品质和标准已经非常严格的基础上,召回是车企建立完善的质量监控体系的必要环节,对于软件定义的智能电动车来说,越来越多的召回类似于电脑和手机的软件升级,已成为产品全生命周期的一部分。这种召回不仅解决了已售出车辆的问题,其带来的新技术和功能提升也能惠及新老用户,优化驾驶体验。特斯拉的OTA召回,甚至可以覆盖到若干年前的车型,背后的技术底层逻辑和前瞻性让人惊叹。

 

另一方面,唯有实力过硬、对产品质量有着绝对自信的车企才敢于积极召回。中国市场监管报也对此表示,影响车企是否在召回中持积极态度,车企自身技术实力是关键因素之一。可以为此佐证的是,电动车领域召回数量和次数较多的都是行业头部车企,它们拥有巨大的市场保有量、雄厚的技术实力和完善的质量管理体系,在技术创新中一直有行业“风向标”的作用,不断通过OTA召回改进产品力,使车辆召回逐渐成为产品生命周期的重要部分。

支持并完善车企召回工作,国家在行动

近年来,我国积极完善车辆召回机制。2023年2月,中共中央、国务院印发《质量强国建设纲要》,明确指出要健全产品召回管理体制机制,加强召回技术支撑。

2023年12月,市场监管总局宣布成立缺陷产品召回技术中心。市场监管总局指出,这是服务产品安全监管工作的迫切需要,是顺应产业发展和消费需求,提升市场监管效能的重要支撑,对于提高产品质量、维护公共安全和利益,助推经济高质量发展具有重要意义。

通过近20年的努力,社会各界对于召回公告的发布,以及召回的认识已经逐渐理性,但从近几年一些事件的网络舆情来看,社会上还是对车辆召回存在一些认知误区。

因此,车辆召回的宣传工作仍需持续推动,应当加大车辆召回相关工作宣传力度,使之日常化、自然化,进而引导消费者理性看待车辆召回制度,认识到召回不等于质量差,而是企业负责任的表现。消费者观念的转变,也有助于车企更重视全流程全环节质量管理,落实召回管理的相关要求,进而推动行业健康发展。

每一次召回,都是对产品性能的一次全方位升级。车辆召回迈向常态化,将最大化保障消费者权益。始终以用户需求为中心的特斯拉,将持续完善产品力,提升用户用车体验,更好地保护消费者权益。

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