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人生的第一辆车,为何独独看中了全新伊兰特N Line

终于提车了!

赶在了2023年结束之前,完成了人生第一台车的flag!

未来的日子,还望这辆全新伊兰特N Line多多照顾。

说起来全新伊兰特N Line,最近一段时间的热度不小,虽然这个车系也是老牌合资车了,但它突如其来的那“帅炸天”外观,简直是刷新了我对合资车的刻板印象,并且它还是赛道神车Elantra N的表亲。

在选车的时候也试过这个价位的其他不少车型,甚至最开始我的朋友劝我“要运动买思域”,但我觉得纵使思域是一个不错的选择,但总感觉少了一份激情、缺了一丝悸动。但唯独全新伊兰特N Line,能够从内而外地满足我这个细节控、强迫症对车的构想。

相比于伊兰特车系在老一辈人心中的高口碑,我觉得全新伊兰特N Line最耀眼的地方在于它的外观,以至于我从远处看到,根本意识不到这是一辆仅十几万的车。首先从前脸部分看,类似于前铲的前包围设计,辅以前唇的红色饰条并贯穿于整车下方,表现极为低趴;经过熏黑六边形蜂窝状的中网元素,经过上下分体式的设计,辅以两侧扁平化的前大灯,

运动性能风范营造颇为到位。

车侧一面,三条切割式的立体线条,呈现Z字型,配合大溜背的设计,很有轿跑的风范,且很有辨识度;同时还有红色刹车卡钳的配备,让其侧颜同样维持着颇为强劲的战斗感。车尾部分,锋利的黑色尾翼凹凸有致,中央搭配着一款贯穿式尾灯组极为精致,而单边双出排气以及黑色的LOGO,则直接让其运动属性推向高潮。

车身颜色,虽然销售力荐我买钛金灰配色,毕竟这是改装车市场炙手可热的车漆颜色,但我更偏向于我喜欢的红色,看起来更亮眼。

虽然它只是十几万的合资车,但内饰部分的质感却是相当高级。运动D型方向盘下方拥有“N”标识,结合全黑色调的红色缝线点缀,无疑能持续营造它的运动车型身份。此外,大尺寸错位相连的智联屏,更能凸显它的科技元素。

它的大空间,也是让我选择它的重要原因,即便坐在后排空间依旧可以轻松跷起二郎腿,十分宽裕。而且配备该级别少见的座椅加热,这可是连很多B级车都没有的功能,现在就是寒冬季节了,这个配置显然是一个不错的加分项。

经过试驾,发现全新伊兰特N Line的性能与驾控感受也是相当不错,1.4T发动机曾获得“沃德十佳”,配合7DCT变速器,无论是加速线性还是传动反应,都相当不错,而且打开运动模式还可以更好地压榨它的动力性能。

除此之外,全新伊兰特N Line还有很多安全科技配置,像是车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航等配置都有配备,达到了L2级智能驾驶等级。而像无线充电、氛围灯等等这些功能,在我的这辆全新伊兰特N Line中也都是基本配置。

虽然相对而言,在十几万的预算中,我可以选择的车型有很多,但如果想买到一辆真正称心如意的车,却很难,毕竟在这个市场中,多数都是以居家为主的车型。而全新伊兰特N Line则不同,在平易近人的价格区间中,它既可以满足日常居家的需求,但同时又有个性、炫酷的外观,驾驶感受也很不错,所以综合考虑一番,全新伊兰特N Line还真的是和我情投意合的选择。

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