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特斯拉2023研发投入创新高,马斯克:特斯拉将成为全世界最有价值的公司

北京时间1月25日,特斯拉发布2023年财报,公司在生产、交付和营收方面保持高增长,持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年,全球范围内特斯拉共计交付约181万辆;其中Model Y全球累计交付120万辆,成为这个星球上最畅销的一款车;总营收实现约6922亿元人民币,研发支出约284亿人民币,均创公司历史最高纪录。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示,2023年,特斯拉收获了非凡的成绩,特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出,特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司,在未来的许多领域,这是一个非常重要的衡量标准。

具体来看,2023年,特斯拉在全球范围内共计生产电动车约185万辆,交付约181万辆,分别同比增长约35%、38%,蝉联全球纯电动车交付量榜单冠军。其中,Model Y在全球市场摘下含金量最高的2023年全球乘用车销量冠军,这也是电动车车型首次超过燃油车车型。

2023年11月,特斯拉赛博越野旅行车在得州超级工厂开启交付。2024年1月底,将有8台赛博越野旅行车在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市的特斯拉门店同时亮相。

2023年,特斯拉的完全自动驾驶、人工智能等技术依旧迅猛发展。12月下旬,特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta),V12标志着通往自动驾驶的新时代。

同时,特斯拉单车成本也在第四季度继续下降。2024年,特斯拉将继续专注于提升产量、投资未来增长,并寻找进一步降低成本、提升效率的可能。能源存储方面,储能装机总量达到了14.7吉瓦时,是2022年的两倍以上。

马斯克在财报电话会上表示,特斯拉已在下一代平台研发上取得很大进步。“新的平台将是革命性的、具有重大影响的平台,不只是关于新车型的设计,也关乎生产体系的设计,将比其它系统更加先进,而且是大幅领先。”

马斯克总结指出,尽管处于高利率环境之下,特斯拉依然在2023年取得了非凡的成绩,产量、交付量创下新纪录,现金流强劲,特斯拉将持续聚焦振奋人心的新项目,虽然前路充满不确定性,有诸多挑战,但特斯拉有能力成为全世界最有价值的公司。“再次感谢我们所有的投资人、员工和供应商,是你们共同成就了这伟大的一年。我期待在2024年和未来的日子里,我们能够继续辉煌。”他表示。

一、特斯拉2023年研发支出创新高,让用户每一分钱都花在产品技术上

2023年,特斯拉总营收达967.73亿美元(约6922亿元人民币),同比增长18.79%,年度GAAP净利润为150亿美元(约1072.92亿元人民币),第四季度营收达252亿美元(约1800.15亿元人民币);研发支出近39.69亿美元(约283.9亿元人民币),同比增长近29.07%,这一数字,相当于数家造车新势力研发费用之和。

数据充分证明,特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中,不断提升产品硬核实力,让消费者的每一分钱都花在产品力上。

2023年,Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家,Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场,燃油车保持了37年的最高销量纪录,而这已经被特斯拉Model Y改写。

在国内,气温低至零下二十多度的哈尔滨,Model Y同样成为当地卖得最好的电动车。国内电动车上险量数据显示,Model Y和Model 3包揽了哈尔滨电动车销量冠亚军。

安全、可靠的硬核产品力是特斯拉持续获得高销量、高认可的原因。在多个全球主流安全评测机构的碰撞测试中,每年Model Y和Model 3均能够多次摘得“五星安全”认证。

二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代,自动辅助驾驶已达9.2倍安全

2023年12月下旬,特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练,该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等),而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。

2023年,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度,在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的,根据记录平均每 618 万英里(约合 995 万公里)行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦公路管理局(FHWA)公布的自 2022 年以来的最新数据显示,美国境内大约每 67 万英里(约合 108 万公里)行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。

第四季度,特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器,并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱:真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件,体现了特斯拉强大的底层技术能力。

特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示,第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升:与第一代相比,“瘦身“10kg,步行速度加快30%,身体控制能力也更强。

自动驾驶、人工智能已经成为特斯拉拉开与同行差距的核心竞争力。与其他品牌依靠雷达和高精地图的融合方案不同,特斯拉坚持纯视觉方案,依靠摄像头及神经网络技术识别交通信号灯、行人和其他车辆等路面信息并做出决策。人工智能技术加持下,特斯拉自动驾驶系统不断进化,让车辆在车主危机时刻,实现远超人类的反应速度,帮助车主避险脱危。

三、全球产能蓄势待发,特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展

特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。

第四季度,柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长,实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度,特斯拉推出Model 3焕新版,具有如下特点——座舱更安静,配备通风座椅,后排控制屏,更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。

2023年底,特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考,是车辆制造工艺全面创新的代表作,向众人展示出了未来该有的样子,做到了“比卡车更实用,比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。

生产制造、成本控制、交付能力是特斯拉的核心优势;以上海超级工厂为例,上海超级工厂实际年产能已经扩产到95万辆/年以上,贡献超一半特斯拉年交付量。目前上海超级工厂已经实现仅用30多秒就能下线一辆中国制造的特斯拉。

特斯拉遵循独一无二的成本控制极佳定律,坚持“成本定价”,始终跟随技术创新、生产制造与供应链升级带来的成本变化,动态调整产品售价,为用户提供更具性价比的产品。

基于国内供应链及生产制造优势,特斯拉上海超级工厂2019年建成后,短短两个月内就实现了大部分进口零件的国产化。目前,上海超级工厂生产的特斯拉车辆零部件国产化率已高达95%。

四、储能业务高速增长,上海储能超级工厂即将开工

特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年,特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时,同比增长125%,是2022年的两倍以上,再创新高。同时,2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍,特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长,储能业务收入将超过车辆业务。

2023年,上海储能超级工厂宣布落户临港,负责生产超大型商用储能系统Megapack,初期规划年产商用储能电池可达1万台,储能规模近40吉瓦时,产品提供范围覆盖全球市场,让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。

2023年,特斯拉再次超预期完成全年交付任务,并创造了出色的业绩。

长期以来,特斯拉不懈追求提升产品力,力争让车辆更安全、智能、高效。特斯拉也坚持成本定价,以领先全行业的超充网络,便捷的直营销售模式,服务于我们的用户。

2024年,特斯拉将继续为用户提供安全、可靠的产品与服务,持续推进产品底层技术升级。特斯拉将一如既往,不做花式营销,踏踏实实打造更强的产品核心竞争力,产出用户最喜爱的电动车,让用户的每一分钱都花在刀刃上。

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